GNSS應用芯片組將減少GPS增加SBAS

目前，歐洲在用的汽車定位器中，超過20%的汽車定位器都包含了GNSS芯片組，預計未來5年的普及率將超過50%。盡管自推出開放服務以來，其在農業等其他領域取得了成功。由于兩個主要障礙，EGNOS在基于位置的服務和消費者應用中的采用有限。首先，在開放的天空環境中很容易接收到來自三顆EGNOS地球靜止衛星的信號，而在城市中由于建筑物的遮蔽，很難接收到這些信號。第二，現在的手機中嵌入的GNSS芯片組大多只支持GPS，不支持SBAS，或者只使用SBAS進行測距，而EGNOS現階段并不支持這一功能。

歐洲GNSS局和歐盟委員會支持這里所描述的工作，為手機操作系統和應用開發者提供了一個功能庫，讓他們在所有的應用中都能從EGNOS中受益。它的工作原理是在用戶設備看不到EGNOS衛星時，甚至在使用標準的GPS芯片組時，通過移動通信網絡接收修正數據，克服了這兩個主要的采用障礙。

雖然城市地區GPS定位誤差的來源主要是由于多徑和GPS衛星的可用性，但在多徑環境特征適中的情況下，對GPS衛星時鐘和軌道的SBAS校正和電離層校正模型仍可增加價值。雖然目前全球定位系統的獨立精度一般來說已經足夠，但隨著太陽活動的增加，預計在未來幾年內會有所下降。通過移動通信網絡提供免費的EGNOS校正將有助于在這些太陽活動頻繁的時期保持精度。

城市地區的EGNOS衛星的能見度有限，這就需要使用移動通信網絡來檢索EGNOS的校正結果。這在第一時間可以被認為是擬議的解決方案的一個缺點，因為它涉及到通信成本。然而，與今天的移動應用如音樂和視頻流等移動應用相比，所需的帶寬可以忽略不計；此外，移動運營商越來越多地提供具有無限數據訪問套餐的智能手機。

在目前的移動電話中實施EGNOS需要在軟件層面引入一個新的函數庫，使應用程序開發人員能夠在其應用程序中獲得盡可能高的精度，而不考慮位置計算所使用的底層算法。這樣的函數庫最終可以直接集成到手機操作系統的應用編程接口API中。這時，應用開發者只需使用API請求一個位置，API就會返回EGNOS改進后的位置。

接收：將GPS用戶的位置、使用的衛星及其高程和方位角以NMEA格式請求到手機的GPS芯片組，利用手機上可用的通信鏈路從遠端服務器接收到EGNOS修正信息。

計算：通過重新創建視線或設計矩陣（使用用戶位置和衛星幾何形狀），應用EGNOS快速、長期（包括時鐘）和電離層修正。